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Dig Deep Trail Ultra 30 Temporechner
Real GPS-verified course data for Dig Deep Trail Ultra 30.
Distanz
51.1 km
51km
Gesamtanstieg
1414m
offizielle D+
Gesamtabstieg
1411m
offizielle D−
Hoch / niedrig
453m
niedrig 134m
200m300m400m
0km10km20km30km40km50km51.1km
Dein Ziel
Zieltyp
:
Std.Min.
Tempostrategie
Konstante Anstrengung von Anfang bis Ende.
Split-Zeiten · Gleichmäßige Anstrengung
| Abschnitt | Dauer | Zieltempo | VAM | Höhenmeter | GAP | Verstrichene Zeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0m–2.3km | 2.3km | 7:54/km | 245m/hr | +76m | 6:26/km | 18:32 |
| 2.3km–5.7km | 3.4km | 6:55/km | 30m/hr | +12m | 6:26/km | 41:57 |
| 5.7km–6.7km | 971m | 7:44/km | 220m/hr | +28m | 6:26/km | 49:28 |
| 6.7km–8.6km | 1.9km | 6:50/km | 43m/hr | +9m | 6:26/km | 1:02:15 |
| 8.6km–15.2km | 6.6km | 5:36/km | — | −259m | 6:26/km | 1:39:20 |
| 15.2km–16.4km | 1.2km | 16:53/km | 721m/hr | +239m | 6:26/km | 1:59:15 |
| 16.4km–20.8km | 4.5km | 5:17/km | — | −257m | 6:26/km | 2:22:58 |
| 20.8km–23.3km | 2.4km | 6:31/km | — | — | 6:26/km | 2:38:53 |
| 23.3km–26.2km | 3.0km | 9:46/km | 451m/hr | +217m | 6:26/km | 3:07:49 |
| 26.2km–27.8km | 1.6km | 6:19/km | — | −11m | 6:26/km | 3:17:49 |
| 27.8km–30.6km | 2.8km | 4:39/km | — | −219m | 6:26/km | 3:30:44 |
| 30.6km–33.2km | 2.6km | 9:33/km | 414m/hr | +174m | 6:26/km | 3:55:54 |
| 33.2km–34.4km | 1.1km | 6:48/km | 51m/hr | +7m | 6:26/km | 4:03:37 |
| 34.4km–38.1km | 3.8km | 5:18/km | — | −216m | 6:26/km | 4:23:35 |
| 38.1km–41.0km | 2.8km | 6:24/km | — | −6m | 6:26/km | 4:41:51 |
| 41.0km–44.8km | 3.8km | 9:07/km | 379m/hr | +220m | 6:26/km | 5:16:43 |
| 44.8km–46.0km | 1.3km | 5:29/km | — | −59m | 6:26/km | 5:23:38 |
| 46.0km–48.0km | 1.9km | 8:47/km | 328m/hr | +93m | 6:26/km | 5:40:44 |
| 48.0km–51.1km | 3.1km | 5:33/km | — | −114m | 6:26/km | 5:58:00 |
GAP ist das steigungsangepasste Tempo, das flach-äquivalente Tempo für die Anstrengung. Bei einem Plan mit gleichmäßiger Anstrengung bleibt es ungefähr konstant, während dein tatsächliches Zieltempo bei Anstiegen steigt und bei Abstiegen fällt. Wechsle zu „Nach Gelände“, um die Strecke basierend auf ihren Anstiegen und Abstiegen zu planen.