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Devil o' the Highlands Footrace Temporechner
Real GPS-verified course data for Devil o' the Highlands Footrace.
Distanz
67.9 km
68km
Gesamtanstieg
1670m
offizielle D+
Gesamtabstieg
1905m
offizielle D−
Hoch / niedrig
550m
niedrig 11m
200m400m
0km20km40km60km67.9km
Dein Ziel
Zieltyp
:
Std.Min.
Tempostrategie
Konstante Anstrengung von Anfang bis Ende.
Split-Zeiten · Gleichmäßige Anstrengung
| Abschnitt | Dauer | Zieltempo | VAM | Höhenmeter | GAP | Verstrichene Zeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0m–2.3km | 2.3km | 8:01/km | 234m/hr | +71m | 6:41/km | 18:11 |
| 2.3km–4.6km | 2.4km | 5:40/km | — | −104m | 6:41/km | 31:40 |
| 4.6km–7.3km | 2.7km | 6:46/km | — | — | 6:41/km | 49:59 |
| 7.3km–9.6km | 2.2km | 6:33/km | — | −13m | 6:41/km | 1:04:27 |
| 9.6km–12.7km | 3.1km | 8:28/km | 256m/hr | +113m | 6:41/km | 1:30:55 |
| 12.7km–14.5km | 1.8km | 4:48/km | — | −139m | 6:41/km | 1:39:37 |
| 14.5km–19.4km | 5.0km | 7:50/km | 212m/hr | +137m | 6:41/km | 2:18:25 |
| 19.4km–22.1km | 2.7km | 6:52/km | 21m/hr | +6m | 6:41/km | 2:36:55 |
| 22.1km–25.2km | 3.1km | 8:27/km | 291m/hr | +127m | 6:41/km | 3:03:00 |
| 25.2km–28.9km | 3.7km | 5:26/km | — | −156m | 6:41/km | 3:23:19 |
| 28.9km–31.2km | 2.3km | 6:13/km | — | −39m | 6:41/km | 3:37:28 |
| 31.2km–37.2km | 5.9km | 8:48/km | 235m/hr | +205m | 6:41/km | 4:29:47 |
| 37.2km–42.3km | 5.2km | 5:19/km | — | −329m | 6:41/km | 4:57:20 |
| 42.3km–45.8km | 3.4km | 7:19/km | — | −15m | 6:41/km | 5:22:30 |
| 45.8km–50.4km | 4.6km | 8:37/km | 280m/hr | +187m | 6:41/km | 6:02:29 |
| 50.4km–54.0km | 3.6km | 6:18/km | — | −55m | 6:41/km | 6:25:14 |
| 54.0km–56.0km | 2.0km | 5:26/km | — | −89m | 6:41/km | 6:36:15 |
| 56.0km–59.4km | 3.4km | 7:49/km | 153m/hr | +68m | 6:41/km | 7:02:50 |
| 59.4km–67.9km | 8.4km | 6:11/km | — | −249m | 6:41/km | 7:55:00 |
GAP ist das steigungsangepasste Tempo, das flach-äquivalente Tempo für die Anstrengung. Bei einem Plan mit gleichmäßiger Anstrengung bleibt es ungefähr konstant, während dein tatsächliches Zieltempo bei Anstiegen steigt und bei Abstiegen fällt. Wechsle zu „Nach Gelände“, um die Strecke basierend auf ihren Anstiegen und Abstiegen zu planen.